Jok Kurang Nyaman
Selama pengetesan di berbagai kondisi jalan, Captiva belum belum mampu memberikan posisi duduk yang nyaman. Terutama pada paha karena lapisan jok yang datar. Padahal, tersedia fasilitas mengatur ketinggian bangku, lumbar support dan tilt steering.
Beda dengan Fortuner. Fasilitas seperti di Captiva tidak sebanyak itu, dan dirancang lebih baik. Sehingga lebih nyaman untuk perjalanan jauh.
Untungnya, ketidaknyaman di Captiva dibayar dengan bantingan suspensi yang terasa pas. Modelnya yang aerodinamis membuat Captiva tetap nyaman dipacu hingga 150 km/jam di jalan tol.
Dari hasil tes jalan, disimpulkan Captiva dengan tenaga yang besar, konsumsi bbm irit dan kenyamanan yang bagus menjadi daya tarik tersendiri. Sementara Fortuner memberi kelebihan dalam akomodasi, daya tahan dan image (Autobild)
Data Spesifikasi dan tes
Captiva Fortuner
Panjang/wheelbase :4.635 mm/2.705 mm 4.695mm/2.705mm
Lebar/tinggi :1.870 mm/1.755 mm 1.840mm/1.850mm
Mesin/kapasitas :4 inline/1.991 turbo 4 inline/2.494 turbo
Tenaga maks :150 dk/4.000 rpm 102 dk/3.600 rpm
Torsi maks :320 Nm/2.000 rpm 265 Nm/1.600-2.400 rpm
Transmisi :5-speed auto/fwd 5-speed mn/rwd
Kapasitas tangki :65 liter 65 liter
Bobot :1.850kg 1.805 kg
Harga :Rp 289,5 juta Rp 284,6 juta
0-100 km/jam :10,5 detik* 18,9 detik
60-80 km/jam :2,6 detik* 5,3 detik
80-100km/jam :3,1 detik* 6,6 detik
100-120km/jam :4,1 detik* N/A
Konsumsi bbn(kombinasi) :9,7 km/l 9,2 km/l
Pengereman 100-0km/jam :48,3 m 51,64 m
Catatan : * (kickdown)
Simak breaking news dan berita pilihan kami langsung di ponselmu. Pilih saluran andalanmu akses berita Kompas.com WhatsApp Channel : https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan kamu sudah install aplikasi WhatsApp ya.